بلاگ
10 علت روشن نشدن چراغ دنده عقب خودرو و روش‌های تست آن
چراغ دنده عقب یکی از مهم‌ترین چراغ‌های خودرو است که ایمنی راننده و دیگران را تضمین می‌کند. روشن نشدن چراغ دنده عقب می‌تواند باعث تصادف یا ایجاد خطر برای خودروهای پشت سر شود. در این مقاله، به بررسی علت‌های رایج روشن نشدن چراغ دنده عقب و ارائه راهنمای عیب‌یابی و رفع مشکل مرحله‌به‌مرحله می‌پردازیم.
ویدئو آموزشی خرابی فشنگی یا مشکل سیم کشی
برای درک بهتر و مشاهده روش‌های عملی، ویدیوی آموزشی کارماتک مراحل تست و رفع مشکل چراغ دنده عقب را به صورت تصویری نشان می‌دهد.
یکی از شایع‌ترین دلایل روشن نشدن چراغ دنده عقب، خرابی فشنگی (کلید دنده عقب) یا مشکل در سیم‌کشی است. در ویدیوی زیر روش تست فشنگی با مولتی‌متر و بررسی دسته‌سیم از طریق سوکت دوپایه توضیح داده شده و می‌توانید به‌راحتی آن را یاد بگیرید. پیشنهاد می‌کنیم قبل از شروع کار، این ویدئو را مشاهده کنید تا راحت‌تر مراحل را دنبال کنید.
بخش زیادی از مشکلات برقی خودرو، از جمله خرابی فشنگی دنده عقب، در روند کلی عیب‌یابی گیربکس هم مورد بررسی قرار می‌گیرد. اگر علاقه‌مند هستید بیشتر در این زمینه بدانید، پیشنهاد می‌کنیم مقاله عیب‌یابی گیربکس با ویدیو را هم مطالعه کنید.
عملکرد چراغ دنده عقب
چراغ دنده عقب با قرار گرفتن دنده روی حالت R فعال می‌شود. مسیر برق چراغ به شکل زیر است:
برق چراغ دنده عقب ابتدا از باتری تأمین می‌شود و پس از عبور از فیوز به سوئیچ دنده عقب (فشنگی) می‌رسد. در زمان درگیر شدن دنده عقب، این سوئیچ مسیر جریان را به سمت چراغ باز می‌کند و در نهایت جریان از طریق اتصال زمین یا همان بدنه خودرو تخلیه می‌شود. به این ترتیب چراغ روشن می‌شود.
در خودروهای دستی، سوئیچ دنده عقب معمولاً دو پایه دارد و در بدنه گیربکس نصب می‌شود. در خودروهای اتوماتیک، سوئیچ ممکن است چهار پایه داشته باشد تا هم مدار چراغ عقب و هم مدار inhibitor کنترل شود.
اتصال زمین (وصل سیم منفی به بدنه فلزی خودرو) درست نیز برای روشن شدن چراغ ضروری است. اگر اتصال بدنه مشکل داشته باشد، جریان برق کامل نمی‌شود و چراغ روشن نمی‌گردد.
علت‌های رایج روشن نشدن چراغ دنده عقب
علت‌های روشن نشدن چراغ دنده عقب می‌توانند ساده یا پیچیده باشند. رایج‌ترین دلایل عبارتند از:
- لامپ سوخته یا فرسوده: اولین و رایج‌ترین دلیل روشن نشدن چراغ دنده عقب، سوختن یا فرسودگی لامپ است. با جدا کردن لامپ و تست مستقیم آن می‌توان سلامت آن را بررسی کرد.
- نصب نادرست لامپ‌ها: نصب اشتباه یا شل بودن لامپ در جایگاه خود می‌تواند باعث روشن نشدن چراغ شود.
- فیوز آسیب دیده: فیوز چراغ دنده عقب ممکن است سوخته یا اتصال ضعیفی داشته باشد، در نتیجه جریان برق به چراغ نمی‌رسد.
- مشکل در اتصال زمین یا سیم منفی: اتصال ضعیف سیم منفی به بدنه خودرو باعث می‌شود چراغ روشن نشود، حتی اگر لامپ و سوئیچ سالم باشند.
- سوئیچ دنده عقب (فشنگی) خراب: خرابی یا کثیفی فشنگی دنده عقب از دلایل متداول است. تست با مولتی‌متر یا چراغ تست سلامت آن را مشخص می‌کند.
- سیم‌کشی آسیب دیده: قطعی، فرسودگی یا اتصال کوتاه سیم‌ها می‌تواند مسیر جریان برق چراغ دنده عقب را قطع کند.
- سوکت‌های شل یا خراب: سوکت‌ها و کانکتورهای اتصال ممکن است شل، کثیف یا زنگ‌زده باشند که باعث عدم روشن شدن چراغ می‌شود.
- مشکل در تامین برق باتری یا دینام: افت ولتاژ باتری یا خرابی دینام باعث می‌شود چراغ‌ها جریان کافی دریافت نکنند.
- خرابی سنسور پارک خودرو: در برخی خودروهای جدید، چراغ دنده عقب با سنسور پارک مرتبط است. خرابی سنسور می‌تواند باعث روشن نشدن چراغ شود.
- مشکل در واحد کنترل الکترونیکی (ECU): در خودروهای مدرن، خطا یا نقص در ECU مربوط به چراغ عقب ممکن است باعث روشن نشدن یا عملکرد ناپایدار چراغ شود.
در ادامه به بررسی راه‌های تست برای تشخیص علت خرابی می‌پردازیم.
راهنمای جامع تست چراغ دنده عقب
برای تشخیص علت روشن نشدن چراغ دنده عقب، می‌توان یک مسیر منطقی و مرحله‌ای دنبال کرد که بیشتر مشکلات رایج را پوشش دهد. این مسیر از ساده‌ترین تا پیچیده‌ترین مشکلات پیش می‌رود.
۱. بررسی لامپ و اتصال آن
مراحل تست:
- چراغ را از هولدر جدا کنید.
- لامپ را به صورت مستقیم به باتری وصل کنید.
- سوکت و کانکتور را بررسی کنید. مطمئن شوید که اتصال محکم و تمیز باشد.
- اگر روشن شد : لامپ سالم است، احتمال مشکل از سوکت یا سیم کشی است.
- اگر روشن نشد : لامپ سوخته و نیاز به تعویض دارد.
با همین مرحله می‌توان چند علت اصلی روشن نشدن چراغ دنده عقب را سریع تشخیص داد: لامپ، نصب اشتباه و سوکت ضعیف.
۲. بررسی فیوز و برق مدار
مراحل تست:
- فیوز چراغ دنده عقب را پیدا کنید و با چراغ تست یا مولتی‌متر بررسی کنید.
- اگر فیوز سالم است، ولتاژ باتری را اندازه بگیرید:
- اگر ولتاژ پایین یا ناپایدار است : مشکل از باتری یا دینام است.
موتور خاموش: حدود ۱۲.۵ ولت
موتور روشن: حدود ۱۳.۵–۱۴.۵ ولت
این مسیر هم چند علت را پوشش می‌دهد: فیوز، برق باتری و دینام.
۳. تست سوئیچ دنده عقب (فشنگی)
مراحل تست:
- مولتی‌متر را روی حالت بوق (continuity) قرار دهید.
- پراب‌ها را به دو پایه سوئیچ وصل کنید.
- دنده را روی R بگذارید یا سوئیچ را فشار دهید.
- اگر بوق شنیده شد : سوئیچ سالم است.
- اگر بوق شنیده نشد : سوئیچ خراب است یا سیم‌ها به آن اتصال ندارند.
با این مرحله می‌توان هم سلامت سوئیچ و هم اتصال سیم‌ها به آن را بررسی کرد.
یکی از عوامل مهم در سلامت فشنگی و عملکرد صحیح آن، توجه به وضعیت گیربکس است. برای آشنایی با نکات کاربردی در این زمینه، پیشنهاد می‌کنیم مقاله راهنمای نگهداری انواع گیربکس خودروها را مطالعه کنید.
۴. بررسی سیم‌کشی و زمین
مراحل تست:
- مسیر سیم از سوئیچ تا چراغ را بررسی کنید.
- قطعی، بریدگی یا آسیب دیدگی سیم‌ها را پیدا کنید.
- اتصال زمین چراغ را بررسی کنید: سیم منفی چراغ باید به بدنه خودرو متصل باشد.
- برای تست موقت، یک سیم از ترمینال منفی چراغ به بدنه وصل کنید. اگر چراغ روشن شد : مشکل از زمین است.
این مرحله نیز چندین علت روشن نشدن چراغ دنده عقب را پوشش می‌دهد: سیم آسیب دیده و اتصال زمین ضعیف.
۵. بررسی سنسور پارک و ECU (در خودروهای جدید)
روش تست:
- در خودروهای جدید، چراغ عقب با سنسور پارک یا ECU مرتبط است.
- برای تست این بخش‌ها، نیاز به دیاگ خودرو یا ابزار تخصصی دارید.
- اگر همه مراحل قبلی سالم بودند ولی چراغ هنوز روشن نمی‌شود : احتمال مشکل از سنسور یا ECU است.
این مرحله نیاز به متخصص دارد و فرد غیر فنی نمی‌تواند با ابزار ساده آن را تشخیص دهد.
نکات ایمنی هنگام بررسی چراغ‌ها
کار با مدارهای الکتریکی خودرو نیازمند رعایت نکات ایمنی است تا از آسیب به خودرو و خودتان جلوگیری شود.
قبل از شروع هرگونه بررسی یا تعمیر، حتما سر منفی باتری را جدا کنید تا خطر برق گرفتگی یا اتصال کوتاه کاهش یابد.
هنگام کار از ابزار مناسب و عایق استفاده کنید؛ مولتی‌متر، چراغ تست و ابزار استاندارد می‌توانند کار شما را ایمن‌تر کنند.
همچنین از وارد کردن فشار به سیم‌ها یا کشیدن آن‌ها خودداری کنید و در خودروهای جدید که دارای ECU و سنسورهای دیجیتال هستند، بدون دانش کافی دستکاری نکنید تا از ایجاد خطا یا آسیب بیشتر جلوگیری شود.
رعایت این نکات ساده، ایمنی شما را تضمین می‌کند و از آسیب دیدن چراغ و مدار جلوگیری خواهد کرد. همچنین استفاده از لوازم و قطعات باکیفیت و استاندارد نقش بسیار مهمی در پیشگیری از مشکلات و خرابی‌های چراغ دنده عقب دارد.
خرید از یک تامین‌کننده معتبر می‌تواند از بروز بسیاری از مشکلات جلوگیری کند و سلامت خودرو را تضمین نماید. برای آشنایی با معیارهای انتخاب تامین‌کننده مناسب، پیشنهاد می‌کنیم مقاله نکات مهم در انتخاب تامین‌کننده قطعات خودرو را مطالعه کنید.
جمع بندی علل روشن نشدن چراغ دنده عقب
با دنبال کردن مسیر تست مرحله‌ای، می‌توان بیشتر مشکلات رایج روشن نشدن چراغ دنده عقب را شناسایی و رفع کرد.
ابتدا سلامت لامپ و سوکت را بررسی کنید و سپس فیوز، جریان برق و سوئیچ دنده عقب را تست کنید. پس از آن مسیر سیم‌کشی و اتصال زمین را کنترل کنید تا از سلامت مدار اطمینان حاصل شود. اگر بعد از طی این مراحل چراغ هنوز روشن نشد، احتمال مشکل از سنسور پارک یا ECU خودرو است که نیاز به ابزار تخصصی و کمک یک متخصص دارد.
برای مشاهده روش‌های عملی و تصویری تست چراغ دنده عقب، تماشای ویدیوی آموزشی کارماتک توصیه می‌شود. همچنین برای تعویض قطعات، استفاده از فشنگی و دسته سیم‌های باکیفیت و استاندارد می‌تواند تضمین کننده عملکرد صحیح چراغ‌ها باشد.
با رعایت این روش‌ها، بسیاری از مشکلات روشن نشدن چراغ دنده عقب را می‌توان بدون مراجعه فوری به تعمیرگاه رفع کرد و ایمنی خودرو را حفظ نمود.
منبع : Fixing a reversing light
بله، روشن نشدن چراغ دنده عقب می‌تواند باعث کاهش ایمنی و افزایش احتمال تصادف شود، زیرا خودروهای پشت سر نمی‌توانند به موقع متوجه حرکت دنده عقب شما شوند.
اگر پس از بررسی لامپ، فیوز، سوئیچ، سیم‌کشی و اتصال زمین چراغ هنوز روشن نشد، احتمال مشکل از سنسور پارک یا ECU خودرو است و نیاز به دیاگ و ابزار تخصصی دارد.
در خودروهای اتوماتیک، سوئیچ دنده عقب ممکن است چهار پایه داشته باشد که هم چراغ عقب و هم مدار inhibitor را کنترل می‌کند. همچنین در خودروهای مدرن چراغ عقب ممکن است به ECU و سنسور پارک مرتبط باشد. بنابراین مشکلاتی که با تست فیزیکی قابل شناسایی نیستند نیاز به دیاگ تخصصی دارند.