راهنمای جامع جمع کردن شفت ثانویه با ویدیو

جمع کردن شفت ثانویه (یا شفت خروجی) یکی از مراحل حیاتی در تعمیر و نگهداری گیربکس و سیستم‌های انتقال قدرت است. شفت ثانویه وظیفه انتقال نیروی نهایی از گیربکس به چرخ‌ها (از طریق دیفرانسیل) یا سایر اجزای سیستم را بر عهده دارد. مونتاژ دقیق و صحیح این شفت، تضمین‌کننده عملکرد روان، انتقال قدرت بهینه و دوام طولانی‌مدت کل سیستم است.

اما چطور می‌توانیم مطمئن شویم که مونتاژ شفت ثانویه به درستی انجام می‌شود؟ در این راهنما، به صورت گام به گام و با زبانی ساده، فرآیند جمع کردن شفت ثانویه را شرح می‌دهیم. نکات فنی و ترفندهای کلیدی به شما کمک می‌کنند تا این کار را با دقت بالا انجام دهید. علاوه بر این، یک ویدئوی آموزشی کامل نیز در نظر گرفته شده تا مراحل کار را به صورت عملی و تصویری مشاهده کنید و جمع کردن شفت ثانویه را به فرآیندی آسان و قابل اطمینان تبدیل نمایید.

اهمیت مونتاژ صحیح شفت ثانویه

مونتاژ نادرست شفت ثانویه می‌تواند عواقب جدی به دنبال داشته باشد، از جمله:

• لرزش و صدای غیرعادی: عدم توازن یا لقی نامناسب در قطعات می‌تواند باعث لرزش خودرو در سرعت‌های خاص یا ایجاد صداهای ناهنجار از گیربکس شود.
• کاهش راندمان انتقال قدرت: اصطکاک اضافی ناشی از مونتاژ غلط، منجر به اتلاف نیرو و کاهش راندمان کلی خودرو می‌شود.
• ساییدگی و خرابی زودرس: فشار نامتعارف بر روی بلبرینگ‌ها، دنده‌ها، بوش‌ها و کاسه نمدها می‌تواند عمر مفید آن‌ها را به شدت کاهش دهد.
• نشت روغن: مونتاژ نادرست کاسه نمد یا اورینگ‌ها می‌تواند منجر به نشت واسکازین (روغن گیربکس) شود.
• مشکلات در تعویض دنده: در برخی موارد، مونتاژ اشتباه می‌تواند بر عملکرد مکانیزم تعویض دنده نیز تأثیر منفی بگذارد.

(برای اطلاعات بیشتر درباره نقش این شفت، می‌توانید مقالات مرتبط با اجزای گیربکس و شفت خروجی را مطالعه کنید.

مراحل جمع کردن شفت ثانویه

پس از باز کردن و تعمیرات احتمالی شفت ثانویه گیربکس، مونتاژ دقیق آن ضروری است. اگرچه ممکن است کمی پیچیده به نظر برسد، اما با داشتن اطلاعات کافی و دنبال کردن مراحل، هر فرد فنی می‌تواند آن را انجام دهد. در ادامه، مراحل اصلی جمع کردن شفت ثانویه را بررسی می‌کنیم:

۱. آماده‌سازی قطعات:

• بازرسی دقیق: تمام اجزای شفت ثانویه (بدنه شفت، دنده‌ها، بوش‌ها، خارها، واشرها، بلبرینگ‌ها و …) را به دقت بررسی کنید تا از عدم وجود ترک، ساییدگی بیش از حد یا هرگونه آسیب دیگر مطمئن شوید.
• تمیزکاری کامل: همه قطعات را با حلال مناسب شستشو دهید تا هرگونه روغن کهنه، براده فلز یا آلودگی از روی آن‌ها پاک شود. مجاری روغن‌کاری داخل شفت (در صورت وجود) را نیز تمیز کنید.
• روغن‌کاری اولیه: سطوح تماس قطعات متحرک مانند بوش‌ها، دنده‌ها و محل قرارگیری بلبرینگ‌ها را با واسکازین تمیز یا روغن مونتاژ، روانکاری کنید.

۲. بستن بلبرینگ‌ها و بوش‌ها:

• نصب بلبرینگ‌ها: بلبرینگ‌های ابتدا و انتهای شفت (و در صورت وجود، بلبرینگ‌های میانی) را با استفاده از ابزار مناسب مانند پرس هیدرولیک یا بوش‌ران بر روی شفت نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که بلبرینگ‌ها کاملاً در جای خود نشسته و هیچ فشاری به قفسه یا ساچمه‌های آن‌ها وارد نمی‌شود.
• استفاده از گرمکن (در صورت لزوم): برای بلبرینگ‌های بزرگ‌تر یا انطباق‌های خیلی پرسی، می‌توان از گرمکن القایی بلبرینگ برای تسهیل نصب استفاده کرد.
• نصب بوش‌ها: بوش‌های مربوط به دنده‌های هرزگرد را در جای خود قرار دهید.

۳. بستن دنده‌ها، کشویی‌ها و سایر قطعات:

• نصب دنده‌ها: دنده‌ها را به ترتیب صحیح و با توجه به نقشه انفجاری گیربکس یا دفترچه راهنمای تعمیرات، بر روی شفت نصب کنید. به جهت قرارگیری دنده‌ها (در صورت وجود) دقت کنید.
• نصب کشویی‌ها و ماهک‌ها (در صورت مونتاژ کامل گیربکس): قطعات مربوط به مکانیزم تعویض دنده را مطابق نقشه نصب کنید.
• استفاده از خارها و واشرها: خارها (معمولاً خار تخت یا خار فنری) و واشرهای تنظیم لقی را در محل‌های مشخص شده قرار دهید. از سالم بودن خارها اطمینان حاصل کنید.

۴. تست و بازرسی نهایی:

• چرخش دستی: پس از مونتاژ کامل شفت، آن را با دست بچرخانید. حرکت باید روان و بدون گیر کردن یا صدای غیرعادی باشد.
• بررسی لقی محوری و شعاعی: لقی مجاز دنده‌ها و بلبرینگ‌ها را (در صورت مشخص بودن در راهنمای تعمیرات) با ابزار دقیق اندازه‌گیری کنید.
• کنترل نهایی: یک بار دیگر تمام خارها و اتصالات را بررسی کنید تا از جا افتادن صحیح آن‌ها مطمئن شوید.

بیشتر بخوانید:راهنمای عیب یابی شفت خروجی گیربکس همراه ویدیو